理想i6的底盘结构是怎样的？

 

理想i6的底盘结构基于原生纯电平台设计，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，并配备全铝摆臂、CDC减振器及高性能液压衬套，具体细节如下：

1. ‌悬架系统‌
前悬架‌：双叉臂独立悬架，全铝材质摆臂，提升轻量化与抗侧倾能力‌。
后悬架‌：五连杆独立悬架，全铝摆臂设计，优化滤震与操控稳定性‌。
可选配置‌：双腔魔毯空气悬架，支持两种刚度、四种高度调节，增强复杂路况适应性‌。
2. ‌底盘技术亮点‌
低重心设计‌：车身高度1.65米，扭转刚度达52014 N·m/deg，提升弯道稳定性‌。
NVH优化‌：配备RNC道路噪声消除系统、双层夹胶隔音玻璃及95%声学材料覆盖率，静音轮胎全系标配‌。
800V高压平台‌：支持5C超充技术，10分钟补能500km‌。
3. ‌性能表现‌
动力布局‌：后驱版单电机250kW，四驱版双电机总功率400kW（前150kW+后250kW）‌。
续航能力‌：后驱版CLTC续航710/720km，四驱版660km‌。

理想i6的底盘设计兼顾运动性与舒适性，通过高刚性车身和智能悬架系统，实现操控与静谧性的平衡‌。

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